提振汽车消费政策紧锣密鼓尽快落地是关键

(原标题:新京车评|提振汽车消费政策紧锣密鼓,尽快落地是关键)

疫情暴发后,经济下行压力增大,汽车行业作为稳增长、扩消费的关键领域,提振汽车市场终端消费,或有助于取得突破一点,收获一片的效果。3月13日,国家发展改革委等23部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》,其中对汽车领域多有着墨。这也是自疫情发生以来,多部门同时为鼓励汽车消费发声。

业内对于限购政策调整的呼声也较为强烈。多位业内人士认为,如果汽车消费限额得以释放,汽车消费会明显增长。中国汽车流通协会会长沈进军3月13日表示,建议政府取消一些对汽车消费的限制性的政策,解决拥堵应该采用经济的办法。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示,当前地方管理部门应加快转变城市发展观念和治理方式,通过大数据和更精细化的城市管理与服务,提升城市合理的汽车容量值,促进汽车消费潜力释放。另据威尔森统计的数据,2019年8大限购省市乘用车零售量共计289.65万辆,以同比20%的销量增幅预测,若2020年8大限购省市全面放宽,将释放约58万辆乘用车新增需求。

春秋航空人力资源部表示,“筑梦计划”招收的学员,户籍所在地为云南省红河哈尼族彝族自治州的“建档立卡”居民,报名人数不限,择优录用。“在教育扶贫、就业脱贫的基础上,我们和开大航院联合推出了学历教育+技能培训的扶贫新模式,实现了精准扶贫,一人就业,全家脱贫。”春秋航空表示。

梳理上述政策不难发现,在刺激市场消费方面,主要集中在限购政策的调整、购车补贴以及汽车下乡等方面。

对“建档立卡”居民,上海开放大学航空运输学院免费提供两年半在校期间的食宿安排,全额提供9120元(人民币,下同)的助学金。在校期间代办费及个人生活开支自理。春秋航空承担昆明赴上海首次入学报到的单程机票,减免15000元/人的乘务学员初始资质培训费和体检费,培训期间由培训中心统一安排入住学员宿舍。

2月14日,证监会发布《关于修改的决定》《关于修改的决定》《关于修改的决定》,取消创业板再融资资产负债率45%以及连续2年盈利的条件,等等。

在科技股带领下,航空、物流均成为大盘上行的主力。平安证券认为,再融资松绑打开科技主线向上空间。

刺激市场终端消费的地方政策也于近日相继出台。佛山市1月31日印发《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)》,鼓励消费者购买新车,每辆给予2000元补助。这也是疫情发生后最早出台的地方救市举措,随后广东、深圳、湖南、湖北等省市都出台刺激汽车消费端的政策。

盘面上,沪深两市3597只个股上涨,仅79只个股下跌;共185只个股涨停,无一股跌停。行业板块上,国防军工、种植业与林业、物流、证券、通信设备等涨幅超4%;概念板块上,草地贪夜蛾防治、草甘膦、玉米等板块涨幅超6%。

17日,A股主要股指收盘涨幅情况。

“疫情带来的影响是短期的,坚定推进改革开放的方向和决心不会改变。”阎庆民称,进一步提升权益类基金占比,扩大公募基金投顾业务试点,鼓励和支持社保、保险、养老金等中长期资金入市,推动个人养老金税收递延账户投资公募基金政策落地。(完)

无论是调整限购政策、发放购车补贴“红包”、汽车下乡,抑或是接连出台其他促进消费的政策,都有助于进一步激发居民消费潜力,在当下特殊时期起到一定的救市作用。不过,正如中国汽车工程学会名誉理事长付于武所说,政策出台要看得见,更要摸得着。想要取得立竿见影的效果,还需要各地政府配合并尽快出台更加细化的政策和方案。从长沙3月14日发布的促进汽车消费新政策看,体现得更具体、更精准。其中提到,消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪等车企生产的车辆,并在长沙上牌落户,可获得裸车价款3%的一次性补贴(每辆车最高补贴不超过3000元)。

自2018年以来,春秋航空实施了以助学、奖学、支教多措并举的教育扶贫、空乘招聘的就业脱贫行动、组织游客的旅游扶贫行动。目前为红河、绿春和金平三县已累计发放助学和奖学金120万元,每年受益的三县师生600余人次。另外,第一批培训合格的红河32名客舱乘务员已飞行逾半年,其中建档立卡户占23%,月平均收入超过8500元,实现一人就业,全家脱贫。

截至收盘,沪指收报2983.62点,涨幅2.28%;深成指收报11241.5点,涨幅2.98%;创业板指收报2146.18点,涨幅3.72%。北上资金中,沪股通净流入43.6亿元,深股通净流入39.2亿元。

“结合过往经验和修订限制放宽变化,2020年再融资规模将迎来大幅回暖,创业板和民营企业是最为受益的板块,新兴科技产业是最为受益的行业,中游制造业也相对受益。”平安证券称。

限购政策调整方面的内容较为集中。比如上述23部门发文提到,促进汽车限购向引导使用政策转变,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限制。地方政府层面,广东提出鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

2019年,春秋集团加大了援疆包机的力度,全年成功组织30架次的援疆包机,援疆包机业务在全上海占比50%以上,向喀什输送游客超过5000人。在春秋旅游各大门店开展喀什农特产展销会16场,总营收200万元,受到市民游客的欢迎。(完)

笔者认为,政策越细致,执行才能更有效,在乘用车市场出现近20年来最大跌幅的当下,需要地方政府拿出极大的决心和勇气,提升治理能力,刺激市场复苏,让车企在疫情前能撑得住、挺过去。与此同时,车企也需要奋力自救,在相互帮扶中共渡难关。

资料图。中新社发 武俊杰 摄

笔者梳理疫情以来的相关政策了解到,关于提振汽车消费的政策可谓紧锣密鼓,绵密不断。在23部门发文之前,商务部2月20日表态,鼓励各地出台促进新能源汽车消费,增加传统汽车限购指标。2月24日,工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》,指出要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。

2月15日,证监会副主席阎庆民在发布会上表示,开市以来,市场自我调节功能有效发挥,投资者交易顺畅,市场预期总体趋稳,体现了各部门政策协调和工作协同的效果。“A股市场经受住了疫情冲击的严峻考验,目前市场已经基本回归常态化运行。”

“科技引领的结构性行情仍将延续”,平安证券认为,当前更看好受益最大的新兴行业,例如新能源汽车产业链、5G产业链、云计算产业链、生物医药行业、电子行业、传媒行业等,中游制造业化工、机械制造、公用事业和龙头券商也将相对受益。

参加“蓝天筑梦”计划,完成学业以及空乘培训的学生,最终将和春秋航空签订劳动合同。 供图

给予购车补贴的政策,对于拉动汽车消费可谓最直接。比如广州发文指出,今年3月至12月底,对个人消费者购买新能源汽车作出最高享受1万元补贴。此外,汽车下乡也成为疫情当下救市的招数。湖南3月4日发文表示,鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动。汽车下乡已不是新鲜招数,在疫情之下或许会有新成效。业内人士认为,这次重启下乡政策,应加大推动纯电车下乡,既能满足农村地区代步出行需求,又能给农村地区安装充电桩带来便利。