沂蒙非遗展演为新年增添“文化味”

【新春走基层·年俗里的年味】

光明日报见习记者 刘瑞一 光明日报通讯员 王庆龙

不景气的市场让庞大的汽车集团们难堪重负,“抱团取暖”似乎成为当下最好的选择。事实上,PSA与FCA合并的确能够在短期内帮助双方渡过难关。

PSA也意识到了这个问题。唐唯实表示,PSA未来将会在新能源汽车、自动驾驶和车联网领域发力,研发先进的移动出行解决方案,而在中国市场的神龙汽车将率先“试水”。

“在尊重知识产权基础上,由神龙汽车和东风研发中心联合开发中国市场的产品,利用中国资源,开发适合中国用户需求的车型,形成成本竞争力。”吕海涛表示,为了支持神龙汽车的产能利用,神龙汽车还将在成都、武汉工厂投产全球车型产品,并出口到海外市场。此外,PSA方面也会给予神龙汽车财政支持,帮助其实现重振。

“论体量和发展现状,PSA和FCA都属于全球汽车企业中的‘中等生’,它们的表现都没有那么出色,但是也还没有到生死攸关的境地。”钟师分析说,“因此它们合并的目标是在‘中等成绩’的基础上,减轻发展压力,进一步提升企业利润。”

而在主营东风标致的北京标龙京津汽车销售服务有限责任公司内,装饰点缀的圣诞树与冷清的销售大厅形成鲜明的对比。“目前在售的国六车型不多,而且都有2万到4万元的优惠。”销售顾问李小海说。

特朗普选情不利,在多州发起法律挑战

“基于东风整体战略安排和综合投资收益考量,东风决定减持PSA部分股权,减持后东风在PSA的股东地位和监事会席位不会发生变化。”近日,东风公司战略规划部副总经理吕海涛在媒体沟通会上表示,东风将持有PSA与FCA合并后的新公司的4.5%股权,成为其第三大股东。

在降低整体的研发投入和制造开销后,PSA和FCA能够有更大的空间和能力进行品牌营销、渠道建设等工作。钟师说:“之前PSA和FCA各自为政,结果越战越乱。如今双方携手共进,反而创造了盈利和发展的更大可能性。”

除非遗实物展览外,展演季期间还安排了优秀地方戏展演、花木博览等供广大市民免费观赏。罗庄区新闻宣传中心主任密士宁在接受采访时表示:“本次活动的目的在于让群众更多地参与到非遗文化的保护当中,切实感受到沂蒙文化的独特魅力,让优秀传统文化深深扎根于群众心中,增加群众建设家乡的热情,增强文化自信。今年春节,全市人民又多了一个好去处,欢迎大家来这里看看,记住咱们的乡音乡韵,把大美临沂建设得更好。”

(每日经济新闻综合新华社、央视新闻、第一财经等)

在全球汽车行业销量下行的大背景下,PSA和FCA在中国市场的销量表现都非常低迷。一边是亟待提振的市场销售信心,一边是急需重新规划梳理的发展路径。在这样的情况下,PSA与FCA合并后的“汽车航母”能否在中国找到方向?下沉中的法系车还能打好“中国牌”吗?

记者注意到,在东方万泉汽车销售有限公司外,悬挂着大幅C3-XR车型的宣传广告。于是记者以消费者的身份与店内的销售人员攀谈起来。销售顾问田浩表示,尽管C3-XR是今年上市的新品,但目前店里在售的国六排放标准车型只有天逸和C5,想要买其他车型的国六版本,只能向厂家申请,消费者需要等待。

夏树直言:“尽管法系车进入中国市场的时间比较久,但长期以来他们以欧洲市场的销售成绩自居,完全没有意识到他们在技术和观念上已逐渐落后,更是没有弄清中国汽车市场的发展趋势和消费者的需求。”

PSA与FCA的合并发生在汽车行业的寒冬中。惠誉评级援引国际汽车制造商协会的数据称,2019年全球汽车销量预计将下降约310万辆,将比2008年金融危机出现的降幅还要猛烈。在2018年全球销量下滑的基础上,今年汽车销量将再下降4%,仅为7750万辆左右,汽车产业正在拖累全球制造业。

剪纸也是沂蒙文化的一大瑰宝,五颜六色的纸张被一双双巧手裁剪成各式花样,平添了几许节日气氛。在展厅内,记者见到了剪纸传承人苗苗。苗苗自幼就跟随奶奶学剪纸,后又拜临沂剪纸大师王滨为师,成为其关门弟子。当谈及“如何成为一名剪纸艺术的传承人”时,苗苗坦言:“我一开始是一名幼教,剪纸只是兴趣,后来因为孩子要上一年级,需要接送,才萌生了开剪纸工作室,自己创业的想法。工作室创立之初,也没想到要传授技艺,后来有家长来参观,询问是否能让孩子过来学习,幼教的背景让我觉得可以一试。如今,我的工作室已有40多个孩子来学习剪纸,且只收取基本的材料费。我也经常到附近的小学免费给孩子们上手工课,希望能把剪纸艺术传承下去。”

“事实上,2014年在PSA上任伊始,唐唯实就提出了要在中国‘重回赛道’。5年过去,与FCA一样,PSA的表现依旧可以用‘糟糕’来形容。”刘志超说,“面对强劲的大众、丰田等竞争对手,甚至现代等韩系品牌,PSA和FCA日趋羸弱。因此想要真正‘苦尽甘来’,双方未来要做的工作还有很多。”

扩大与东风的合作 PSA开窍了吗

据新华社消息,面对“摇摆州”选情变化,特朗普竞选团队4日称,已先后在密歇根州、宾夕法尼亚州和佐治亚州发起诉讼,要求法院下令停止当地计票。此外,特朗普方面声称威斯康星州出现计票“违规”、结果可疑,申请在该州进行重新计票。

兰陵美酒、韩氏面塑、沂蒙小棉袄……在临沂市罗庄区海棠艺术中心举办的2020年“非物质文化遗产月”暨第三届沂蒙“乡音乡韵”展演季上,琳琅满目的非遗实物吸引了不少市民驻足围观。不仅如此,他们还有机会与非遗传承人面对面交流,聆听非遗实物背后的故事,为2020年新年增添了浓浓的“文化味”。

据罗庄区文化和旅游局文化科科长孙丽介绍:“本次展览共有国家级非物质文化遗产1项,省级项目27项,另有一批市级、区级非遗项目参与展出。很多非遗实物在传承历史的基础上,也适时融入了一些新鲜元素。”例如,苗苗剪纸的特色在于利用废旧的广告宣传纸进行三维立体剪裁,且将剪纸元素加入到包包、钥匙扣、小镜子等物件上,开发了一系列的文创产品。又例如,曾送给英国女王伊丽莎白二世做礼物的黄山柳编,为应对消费方式的转型升级,以“互联网+”为抓手,革新营销方式,扩宽了营销渠道。

“以PSA为代表的法系车企,本土化的嗅觉和思维都比较弱。”独立汽车产业评论员夏树评价说,“当前中国汽车行业正在引领着世界汽车行业发展,如果法系车企把握不住电动化、智能网联化、智慧城市建设等发展风口,那么将会输在未来发展的起跑线上。”

木旋玩具是很多人的童年记忆之一,虎头棒槌、燕车、京剧脸谱……各式各样的木旋玩具制作精巧,色彩丰富,深受孩子们的喜爱。木旋玩具的传承人樊继美告诉记者:“木旋玩具又称耍货,已有600多年的历史。在樊埝村,几乎家家户户都会做木旋玩具,是村民养家糊口的手艺。有歌谣唱到,‘樊家村,靠沂河,家家都会做耍货。虽然耍货无大用,孩子玩得乐呵呵,腾出大人好干活’,反映的就是这一情景。”据悉,木旋玩具多以神话故事、历史故事等里面的人物为原型,讲究形象的逼真传神。伴随时代的发展,木旋玩具的种类不断丰富,细分出了推拉类(如燕车)、摇晃类(如拨浪鼓)、抽打类(如陀螺)、武耍类(如关公刀)、挂件类(如京剧脸谱)等不同品种。2014年,木旋玩具被收录进“国家级非物质文化遗产名录”。

在费城,一群特朗普支持者高举“投票止于选举日”“对不起,计票已结束”等标语,呼应特朗普竞选团队的主张,认为一些“延迟投票”以及通过邮件提交的选票不应被计算。街对面的拜登支持者则高举“每一张选票都应被计入”等标语,他们相信完整的统计会表明拜登赢得总统大选。

徐舟指出,法系车想要得到再度的发展和飞跃,就必须紧跟国内的智能网联、无人驾驶和新能源浪潮,快速果断地将大量资源投入到相关领域的研发和制造上。

不过,据央视新闻报道,美国密歇根州法官已于当地时间5日驳回了特朗普竞选团队就“立即中止密歇根州计票工作”提起的诉讼。此外,美国佐治亚州法官也已经驳回该州共和党人就萨凡纳市“非法计算大选后收到的选票”提起的诉讼。

不过在减持股份的同时,PSA与东风公司的合作范围和时间都被扩大延长。吕海涛表示,双方将延长其合资企业神龙汽车的合作期限。神龙汽车未来将获得PSA在中国的新品牌授权,并将受益于合并后新公司的新技术和知识产权。

为了PSA与FCA合并一事的顺利进行,东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)的“牺牲”颇多,它出售了所持有的部分PSA股权,减持后东风公司持有PSA的股权由12.2%降至9%。

从招录规模来看,近3年,国考招录规模波动明显。2019年度的招录规模为1.45万人,2020年度招录规模达到2.4万人。和往年一样,2021年国考报名出现了不少竞争激烈的岗位,例如,截至报名通道关闭,国家统计局广东调查总队“东莞调查队业务科室一级科员”一职,其竞争程度超过“三千选一”。

全球知名信息技术研究和分析公司Gartner日前公布了2020年时代战略技术趋势展望。其中利用AI技术完成一系列指令动作,拥有相互协作能力的智能设备体系出现在了榜单中。而这种自助设备目前也被大量应用在汽车智能网联和无人驾驶领域。

市场方面,美国股市周四全线上涨,延续了大选周的涨势。截至收盘,道指涨542.52点,涨幅1.95%,报28390.18点,纳指涨2.59%,报11890.93点,标普500指数涨1.95%,报3510.45点,三大股指有望创下近七个月最大单周涨幅。

尽管店外张贴着C3-XR的大幅海报,但北京市东方万泉汽车销售有限公司店内在售的国六版本车型只有天逸、C5两款产品。其他车型的国六版本均无现车,想选购的消费者还要进店申请并等待。

近日,记者走访了位于北京东方基业国际汽车城内的东方万泉汽车销售有限公司。此时正逢西方的传统节日圣诞节,但是这家东风雪铁龙的4S店内除了无事可做的销售人员外,偌大的展厅里几乎没有看车选车的消费者。

合并消息的公之于众,标志着PSA与FCA正式合并成为全球销量第四的汽车集团。

美股三大股指延续大选周涨势

与FCA合并 PSA能否“苦尽甘来”

根据FCA官方消息,拟议的合并预计在12个月至15个月内完成,合并后每年能带来37亿欧元的成本节约。PSA原CEO唐唯实也成为合并后集团的CEO,初始任期为5年。

选情方面,截至美东时间5日7时(北京时间5日20时),根据计票数据和媒体测算,拜登已赢得此前选情落后的威斯康星州和密歇根州共26张选举人票,并在拥有6张选举人票的内华达州保持领先。

“目前天逸和C5这两款车型的优惠幅度都很大,现金让利都在两万元以上。”田浩说,“最近销量不好,店里的销售顾问也不多。如果需要试驾或者看车,需要提前电话预约,否则店里人手不够会忙不过来的。”

2019年12月18日下午,菲亚特克莱斯勒汽车(以下简称FCA)官方宣布,已与标致雪铁龙集团(以下简称PSA)正式签署了一项具有约束力的合并协议,规定双方业务以50∶50的比例合并。

“腾讯的起家业务是PC端的QQ,到了移动互联网时代,腾讯打造了微信;阿里巴巴兴起于To B端业务,但是后来它审时度势推出了To C端的淘宝。”中信证券分析师徐舟说,“法系车曾经因为其法国风情的内外饰和品牌调性风靡欧洲,但是如今汽车行业发生着巨变,法系车必须马上进行创造性破坏,发掘属于自己的‘第二曲线创新’。”

拜登方面对此则回应称,特朗普团队此举是为了扭转不利选情。拜登本人再次表示对赢得最后胜利充满信心,并强调每张选票都应得到计算。

从某种角度上来说,法系车在中国水土不服是因为“自我感觉良好”,对待中国市场态度傲慢造成的。这样的情况已经持续了数年。相比其他车企,法系车的市场反应最慢,又不愿承认这一点,不愿付出精力去自我改变,这也是法系车近几年在中国市场大幅下滑的主要原因。

尽管PSA和FCA的合并看起来是门当户对,但是刘志超指出,双方合并的路途并没有那么容易。“雷诺-日产-三菱联盟之间错综复杂的利益纠葛,已经是前车之鉴。那么同为世界级汽车集团的PSA与FCA,彼此的合并也需要一个漫长的博弈过程。”

胶着的选情同时也激化了两党候选人支持者的矛盾和对立。

在钟师看来,PSA和FCA的合并在短期内能让双方都“尝到甜头”。“在汽车寒冬中,PSA与FCA能够联合采购,联合研发,以此分摊采购供应成本和产品研发经费。”

与此同时,刘志超指出,除了优势市场外,双方在产品线上也有一定的互补性。PSA的品牌矩阵由标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔组成,主打中小型和大众化路线,旗下缺乏高端豪华品牌。而FCA家族拥有的法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等豪华品牌,刚好为PSA横向铺设多元化产品条线。

事实上,长安PSA的正式解散,PSA与FCA合并尘埃落定等一系列事件的发生,让人们分外关注神龙汽车的命运和走向。尤其是在东风公司减持PSA部分股权后,“神龙公司或将解散”的传闻甚嚣尘上。随着PSA与东风公司合作的敲定,人们似乎从神龙汽车身上看到了PSA发展的规划和方向。

两方支持者针锋相对 ,现更多示威活动

“其他汽车企业早在2019年年中就完成了‘国五转国六’的产品转型。但是到了年底,在北京市场法系车却仍只有部分国六车型在售。法系车转型速度之慢,实在是令人咂舌。”刘志超直言不讳地说。

法系车现状令人唏嘘 放弃自负才能重回赛道

但在很多业内人士看来,PSA与FCA的合并,与通常情况下汽车企业之间的并购或联盟不同。汽车业独立撰稿人、汽车行业分析师钟师直言:“PSA与FCA的携手,更多的是想要在车市寒冬下抱团取暖。”

据第一财经,虽然总统大选结果尚未完全出炉,仍有多州计票还有待时日。但相对而言,国会议员的角逐接近尾声,初步计票结果显示,共和党有望保住参议院控制权,从而遏制“蓝色浪潮”出现。JFD Group高级市场分析师皮索罗斯(Charalambos Pisouros)认为,迄今为止外界对选举结果的乐观反应,主要是因为即使拜登胜出,他承诺的增税和更严格的监管也将在参议院遭遇挫折。

本次国考的招录政策延续往年的“向基层和应届生倾斜”的特征,招录安排1.5万个计划用于招录高校应届毕业生,市(地)级及以下直属机构主要招录高校应届毕业生。此外,有8300余个计划补充到西部和艰苦边远地区县(区)级及以下直属机构,并采取降低学历要求、放宽专业条件、不限制工作年限和经历等措施降低进入门槛。专门设置2300余个计划定向招录大学生村官等服务基层项目人员和在军队服役5年(含)以上的高校毕业生退役士兵,鼓励引导优秀人才向基层一线流动。

中央机关及其直属机构2021年度考试录用公务员笔试今天开考。本次国考计划招录2.57万人,报名阶段共有157.6万人通过用人单位的资格审查,平均竞争比达到61∶1。本次国考共有79个部门、23个直属机构参加。

2019年12月18日,东风公司发布公告称,已与PSA达成新的协议,将持续深化双方在神龙汽车的合作,包括神龙汽车获得PSA在中国的新品牌授权、延长合资期限、知识产权合作、允许产品适应性改进、加大品牌宣传支持等。

前麦肯锡资深合伙人福斯特在《创造性破坏》一书中指出,破坏就是创造。企业如果想基业长青,只有通过创造性破坏,跨越到第二曲线创新中去。所谓第二曲线创新,即敢于破坏自己的过气业务和过期产品。

在夏树看来,当前法系车在产品规划、渠道建设和品牌营销方面都存在着顽疾。想要真正解决这些积累已久的问题,法系车必须要拿出“壮士断腕”的决心和勇气,否则在全球汽车行业持续寒冬的情况下,PSA与FCA的报团取暖将会很快“失温”。

据央视新闻报道,当地时间11月5日上午,特朗普支持者和拜登支持者聚集在费城及其他几个城市,手持标语进行针锋相对的示威活动。

与此同时,特朗普在宾夕法尼亚州和佐治亚州的领先票数也在减少。专家分析,由于选区分布特点和邮寄选票占比高等因素,后续计票结果可能对拜登更为有利。

汽车行业分析师刘志超则从产品和市场层面对PSA和FCA合并一事进行了分析:“FCA在北美及拉美市场的优势刚好补足法系车的短板,而PSA在欧洲第二大车企的地位则也是FCA所艳羡的。两者的合并可以让彼此之间的优势市场进行互补。”