交通运输部武汉道路水路客运班线等被暂停

交通运输部关于做好进出武汉交通运输工具管控全力做好疫情防控工作的紧急通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委):

各地交通运输主管部门要立即通知本地汽车客运站、客运码头经营者和道路水路客运经营者,暂停进入武汉的道路水路客运班线发班,并做好已售客票免费退票和解释说明工作。对途经武汉的其他道路客运班线,要立即调整运行路线,绕行武汉,坚决禁止进入武汉上下客。前往武汉途中的营运车船,要立即组织载客返程,并不得向旅客再行收费;旅客不同意返程、提出在武汉市域外下车的,要按照解释到位、旅客自愿的原则,在安全地点停靠下客。

实际上,从1990年代以来,全球化充分发展,世界各国尤其是欧美国家,在控制传统安全因素也就是战争和冲突上而言,有着充分而坚决的经验。包括在9·11事件之后,应对恐怖袭击上都显示了足够的铁腕。

三、严格管控营运车船驶离武汉

社论还直接援引世界卫生组织中国联合行动小组的报告,称中国的行动是“历史上最野心勃勃的、最灵活的、最积极的疾病控制行动”,因而拯救了成千上万人的性命——“虽然因此而对经济产生了非常严重的影响”。《柳叶刀》认为,“这些重要的教训,是总统们和首相们可以从中国经验中学到的。但所有的迹象表明,他们并没有学习。“

四、做好抵离武汉公路水路通道查控

然而,在非传统安全因素,即环境、卫生等方面的公共危机上,部分国家显得畏首畏尾。此次疫情,从意大利到英国到美国,无不显示出各国政府担心选票多过于担心疫情的内心。因为控制和封锁意味着得罪选民,意味着在执行过程中会减低公民的人身和行动自由权,意味着社会和各方力量的反弹。

可以说,《柳叶刀》这个社论是客观,而且充满忧虑的。迄今为止,整个世界病例的快速蔓延的确足以让人忧心忡忡。而社论所说的反应“太少”“太迟”也是真实存在的。尽管各国医学和科学界一再警告,但一些国家的政要似乎并不以为意。在全球化时代里,经济竞争和发展已成关键词,因而疫情所导致的经济放缓和停摆,成了压在各国政要手上的一颗大石,以至于不敢放手控制。

一、暂停进入武汉的道路水路客运班线发班

二、暂停进入武汉市的省际、市际包车客运业务

校外培训机构、托幼机构、棋牌室、舞厅、游泳馆等继续暂停对外开放。

五、做好疫情联防联控应急物资运输保障准备工作

武汉市民生产生活必需品运输保障工作,请湖北省交通运输主管部门指导武汉市等省内企业先行组织,如需运力支援,及时向部报告。各省级交通运输主管部门要结合疫情防治应急物资运输的实际需求,以本省(区、市)道路运输应急保障车队为基础,做好冷链运输车辆、重型载货车辆、危险货物运输车辆等相关运力的储备,确保随时投入应急运输;要建立应急保障车队管理人员、驾驶员、车辆信息库,确保接到应急命令后,在指定时间内迅速集结、及时运输;要充分发挥全国重点营运车辆联网联控系统和全国道路货运车辆公共监管与服务平台作用,强化车辆的全程动态监控,提高应急响应速度和指挥能力;要指导应急保障车队承建单位,按照卫生健康部门的统一要求做好司乘人员的自我安全防护工作。

湖北省武汉市交通运输主管部门和高速公路经营管理单位,要按照当地党委、政府部署要求,全力配合公安、卫生健康等部门做好进出武汉市公路通道车辆管控和疫情防控工作。相关地区交通运输主管部门要督促水路运输经营者合理安排船舶挂靠港口,除运输武汉市民生产生活必需品外,应当尽量避免船舶挂靠武汉港口。

所有在汉的营运车船,要严格按照武汉市疫情防控指挥部的部署安排,督促司乘人员配合当地落实体温检测、营运车船消毒、通风等防控措施,严禁载客驶离武汉。对准予空载离开武汉、返回属地的营运车船,要按照卫生健康部门的要求对驾驶人员采取必要的隔离措施,相关情况及时向属地交通运输、卫生健康部门报告。

按照WHO的意见,新冠肺炎疫情是全球性公共卫生危机。中国自身控制住,并不代表着其后能够独善其身。反而,在此时刻,中国可与世界各国积极沟通,输送经验和方法,帮助其进行疫情的有效控制。从中国外交部方面的表态看,中国也愿意这么做。

各地交通运输主管部门要立即通知属地包车客运企业暂停申请进入武汉的省际、市际包车客运业务,同时要暂停审核发放进入武汉的省际包车客运标志牌,湖北省交通运输主管部门要部署属地交通运输主管部门立即停止审批进入武汉的市际包车客运业务。

1月23日凌晨,武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部发出通告,明确“自2020年1月23日10时起,全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营;无特殊原因,市民不要离开武汉,机场、火车站离汉通道暂时关闭。恢复时间另行通知”。为做好交通运输领域疫情防控工作,现将有关事项紧急通知如下:

环球同此凉热。在全球性公共卫生危机面前,既不应是以为自身能幸免于难,也不应是幸灾乐祸沾沾自喜,我们的风险,和整个世界的风险仍然在同一步调上。

但公共卫生界和医学界所指出的问题恰恰在于,病毒是没有价值观的。对此,各国须有如传统安全领域那样的坚决和铁腕。如若持续当下的放松,极大可能性形成全世界普遍性疫情。这种情况对于中国也有着极大的危险性。目前从意大利等国输入的案例正在累加,如果局势不断发展,疫情回流的风险毋庸置疑。

各省级交通运输主管部门要进一步提高政治站位,坚决贯彻落实党中央、国务院关于疫情防控的决策部署,在地方党委政府的统一领导下,敢于担当,主动作为,并完善应急预案,加强应急值守、信息报送、制度落实等工作,以最高标准、最严措施确保各项工作部署落实到位。各省级交通运输主管部门要明确一名处级负责人,负责进汉营运车船管控和应急保障车队应急联络工作,于1月23日12时前,将部门、职务、联系方式报送部(运输服务司传真:010-65292722)。各省级交通运输主管部门要同步建立省内应急联络机制,确保进汉营运车船管控措施落实到位、应急保障车队按需组建到位。

六、强化组织保障和制度落实

铁路、民航、邮政领域交通运输工具管控工作,由铁路局、民航局、邮政局负责部署落实。

举办集市、花市、集会、展会、人才招聘会等各类人员集聚型活动,要有针对性地制定工作方案和应急预案,严格落实好各项防控措施,做好场所通风消毒和人流管控。

《通告》称,要稳妥有序解除相关管控措施。全面推广使用“健康通行码”,管住重点人、放开健康人,通过亮码(扫码)显示绿色者须保障各类公共场所无条件通行。建立健康认证跨地区通用互认机制,对于来自低风险地区的人员,只要持有健康通行码且没有确诊病例、疑似病例接触史,入沈后不进行集中隔离和居家隔离。(完)